如今，在應對環境噪音等場景下對駕駛員的傷害是蠻大的，如何降低噪音成了目前起重機吊裝駕駛員所關注的問題。下面桂星裝卸將為您簡單的介紹下噪音的產生和如何降低起重機吊裝駕駛室噪音。

  一般我們知道起重機吊裝的三明治構件有兩種方式：一種方式是在沖制的鋼板和鋼板之間加上防振材料;另一種方式是在鋼板上粘附樹脂層或瀝青基防振板。在駕駛室和底盤之間裝設適當的彈性元件和阻尼元件，以降低駕駛室結構的振動和伴之而產生的二次噪聲。

  01 如何對起重機吊裝駕駛室進行隔音

  為防止起重機吊裝發動機噪聲透過，主要在駕駛室靠近發動機側內圍板上使用隔音材料，對穿過駕駛室的軟管、電線及轉向柱等的孔隙部位，為防止孔隙傳聲，應對孔周圍進行密封處理。路面的行駛噪聲和發動機排氣裝置的噪聲主要通過起重機吊裝底板專遞，因此，底板應采用雙層壁結構，中間空氣層可起彈簧作用，隔音能力極度下降，需在中間層使用合成泡沫材料或表皮防振材料。

  02 如何對起重機吊裝駕駛室進行吸聲

  吸聲是利用可以吸收聲能的材料和結構，在噪聲傳播途徑中吸收一部分聲能，以降低傳到操作者身旁的噪聲。對發動機的噪聲，在駕駛室靠近發動機側的圍板上和發動機罩內側，加裝玻璃纖維、毛毯、泡沫類吸聲材料，并按材料厚度和密度調整吸聲強度和特性。

  另外，起重機吊裝駕駛室其他內表面的內飾材料，在考慮美觀、隔音的同時，要兼具吸聲特性。吸聲材料多為多孔型材料，如玻璃纖維、泡沫塑料、毛毯等。

  以上三種關于起重機吊裝駕駛室降噪途徑為各廠家現在常用的降噪方法，切實可行，完全滿足歐盟CE指令所要求室內噪聲和輻射噪聲的要求。